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　　中新网7月22日电 据商务部网站消息，商务部22日召🐀开中国与东北亚经贸🐊合作暨第十五届中国—东北亚博览⛓会专题新闻发布会，介绍有关情况。

　　有记者提问，东北🍏亚各国之间产业互补性很强，各方对推动产业交流合作都有很🧘高的期待，请问本届博览会👩期间为此安🛡排了哪些重点活动？

　　商务🥦部副部长鄢东表示，东北亚各国产业高度互补，加强🤬产业对接合作是各方的重🧘点合作方向。由中、蒙、韩、俄共🔧同参与的大图们倡议合作机制，将在本🧕届东北亚博览会期间举办“东北🚂亚产业园区对话会”，探讨以产业园区为载👒体，加强东北亚产业🍹对接和交流合🚱作。

　　鄢东指出，“东北亚产🚢业园区对话会”迄今已举办七届，是东北🗼亚各国推进产🥌业链供应链合作的重要平台。本次产业园区📣对话会将采🚠取线上、线下同步举⚡办的方式举行，将积极🏯探讨共建合作园区或特色🗿产业集群，形成优势互补、错位发👉展的新格局。对话👽会将邀请大图们倡议各成员方政🤡府官员、专家学🎆者及相关国际机构代表，深入探讨多🔘样化的园区合作、园区✳共建模式及建立区域性的产🏢业园区合🏥作协调机制，激发区😛域产业升级新动能，为东北亚区域⏭增长注入可持续动力源，推动🦃构建协同发展新格局。

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8月15日傍晚，北京四环路的辅路📣上，《法治日报》记者正驾🚮车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧🌹光贴纸的电动自行车突🎻然从车缝中🎩斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝💩色光芒，骑车的少年身体🍌前倾，转眼便🏹消失在视线中。　　记者难以精确辨认😨这名少年骑行的电动自行⭕车时速表数字，但其转瞬即逝的🔶模糊📲背影直观地传递出时速显然远超记🖇者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的🏖“街头飞骑”，近💐年来在未成年人群体中日益盛行，而热衷🐮于驾驶这类改🌅装电动自行车，并在街头飙车炫🌕技的年轻人在网络上🌓被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全⏭隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县🙁发生的一起事故，便将这类🚙改装电动自行车的危险暴露🍳于公众视野：一名🕹未成年人驾驶私自改装的电🥟动自行🤾车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时🎵速竟达113公里。　　记者🥑梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地🐃发生多起类似事故。一些被未🔤成年人改装的电动自🔎行车潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安全🖊的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生🏣来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家🛺电动自行车维修店内，老板李先生🛁对未成年人前来改🏜装的现象司空见惯。他随🛁后向记者演示如⬜何解除电动自行车限速。　　只见他在控制器上轻🚖轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的🥊车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都🛢有特定代码，输入就能破解。”在他📟脚边的工具箱里，堆满🥔沾满油污的零件，其中➿不乏一些专门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走🐊访北京、天津等地10多家电动自行🏴车门店，发现有不🔒少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们🌹明面上不敢接。”一名品牌专卖店👭的店员摆😩手拒绝，但又低声补充，“但你可以去🚗维修店问问，他们经常帮学😇生改。”　　曾在京津一😅带从事电动自行车维修的🧣张先生透露，学生群体已成🎠为改装市🕔场的重要客户。“很多🥅孩子拿着压岁钱或者省下🔄来的生活费来改车，最常要求🔜的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在🗞天津从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生🍨群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改🐅的就是速度和灯光，花个几百上💮千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他🏸拿起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就😋能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱🔵用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带🥎记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗👂壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车✊卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达🔟八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度改🐃装较🀄少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提🛢升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选😷大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电池仓提🛳醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易😶发热，夏天得当心🛍自燃。”　　记者在调查中🕊发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级❗约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则➕需8000元至20000元。　　“上周刚给一🤞个初三孩子改了6000元的项目，主要是提🕖速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改车危险，但“生意上💧门不好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程泛滥成🌧灾　　线下门店🔡提供的改装服务需要💂一定成本，而网络平台的兴起，则破除了一部🥟分改装的技术和成本壁垒🐇，让改⬆装现象在一些未成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车✳速！”某社交平台上，一条电动自行车🥤改装教程已获得数万点赞。视频中，博主对着仪⛴表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某🎒某车型代码！”　　有😸业内人士指出，网络平台已成为一些未⏸成年人获取电动🔎自行➡车改装知识的主要渠道。　　记者近日在某🍯短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程🚃跃入眼帘，内容从基础🎒的解限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系🔉列视频的播放量超50万次，博主演示♉如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些🔤无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在🈚某电商平台热销，商家宣称“自🤧己组装成本不到100元，续航翻倍”，内📜容含电芯选购、焊接手法、电路连🚗接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买💾记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🥚压低了改装成本。“解限速不🧑用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初🐌三学生小林说，他的电动自行车♏原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件🍑也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车🏷架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后✊来发现车架裂了。”　　速度失🌯控敲响警钟　　线上教程降🛷低了改装门槛，线下门❌店则提供了实现改装的🌫具体路径，二者结合，形成了一条🧔灰色利益链。而由此带🍛来的安全隐患，已在📋街头演变为事故——未成年人往🆚往成为其中最令人📹揪心的受害群体。　　记者梳理公🚍开资料发现，暑假期间，已经发🖤生了多起未成年人驾驶改装😬电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖💞南某起事故中，两名📹高中生驾驶的改🎧装电动自行车时速高达100公里，在弯♋道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动🔵自行车带来的风♍险并非仅由骑行者😯自身承担，更威胁🐰着其他道路使用🤩者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的🐡摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩托车骑🏏行经验，却对街头改装🍲电动自行车心生忌惮。“上周在快速路🤲上，一辆改装🎲电动自行车突然从🐬右侧超车，一点🎩声音也没有，等我发现⚫时已紧贴车边，吓得我赶🐩紧松油门。骑手看起来十💟五六岁，后座还载了人，时🧑速比我的摩托车还快。”　　北京摩友🧚李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一🍜名看着年纪不大的骑手骑着🎖一辆改👔装电动自行车突然🏪从后方窜出，车把上🚖的爆闪灯刺得😌人睁不开眼，还放着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打🆎滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头🔟肆意穿行的改装💟车辆，不仅普⏰通市民感到担忧，交警部门🐑在实际执法中也面临诸⛴多困境。　　“日常执法中查扣的✂改装电动🚑自行车其实很少。”中🛡部某省份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在🚻夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自行🐼车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦🙍截一辆改装电动自行车，驾驶人🥡见我们示意停车，突然猛打方向冲向逆😦向车道，差点撞📒上迎面而来的货车，我们根本不敢🦒强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报【成人影视是😬否合规】升漏化品维修网🥐点今日新增的🥕产品与服务🍊栏目影片《女人吹潮视频》，片中包含多🔻个欧美性图擦边内容，用🎰户上传者为鈴香音色，目前已被浏览0873万次，讨论热度仍在上升。中新网首尔8月23日电 (记者 刘旭)中新网记者23日自中国驻济州📏总领事馆获悉，在中韩建交33周年前夕，中国驻♍济州总领事陈建军21日应邀接受济🐙州交通广播电台《Tiki Taka，文化邂逅中国》第三期节目直播专访，围绕中国人民抗日战🚚争暨世界反法西斯战争🌹胜利80周年、中韩建交33周年、青岛—济📽州海运物流航线即将开通、地方🐴交流合作等深入阐释济州地区中🔽韩友好合作🕧关系历史及前景展望。　　陈建军回顾80年前中韩两国共♏同抵抗外🤽来侵略的历史，表示“两国人民😻都曾饱受战争之苦，也都🥓对和平与发展🤞有着共同的追求。”他表示，中韩建交33周年纪念日即将🏀到来，“中方期待同韩方一道，坚守建交初心，坚定睦邻友🧝好方向，坚持🈁互利共赢目标，推动中韩战略🦍合作伙伴关系向更高水平迈🐫进，为两国人🦀民带来更多福祉。”　　陈建军🎲还介绍说，在中韩⭕两国有关部门的共同努力下，青岛—济州海运📎物流航线即将于近期迎来正式开通。相信有关航线将对济州➗进出口贸易带来巨大助益，促进当地经济发🕝展，提供更多就业🖲岗位，拓宽两地务实合📍作领域，促进双方🌖民众进一步扩大往来、相知相亲，引导双🔔方交流合作打开新局面、迈上新台阶。　　此外，陈建军在当天节🍮目中提及四🐩川省与济州道的交流情况，并介🤭绍了世界自然遗产九寨沟、大熊猫“福宝”现状、以及《三国志》相关历史遗迹，并邀请济🍐州道民到四川省观光旅游。　　《TikiTaka，文化邂逅中国》由中国驻济州总⛏领事馆与济州交通广🏚播合作创办，每月一次，邀请领馆外🙇交官或相关专家学者参加，于早间黄金🤚档开展15分钟直播访谈。(完)木內美保凌晨🛍回应性爱录💔像流出事件。受黄河中上💥游持续强降雨影响，黄河壶口瀑布👪旅游区曾🌓一度采取临时关闭措施。随着洪峰过境后，黄河水量降低，黄河壶口🐤瀑布旅游区将于23日恢复对外开放。　　据了解，此次受♐黄河中上游持续强降雨影响，黄🎶河壶口段的最大水流量超2500立方米/秒，约为日常水流量的 7倍，这也造成壶口瀑🥌布旅游区部👾分观景区域和人工🌋通道被河水覆盖，旅游区🤛也一度采取临时关闭措施。目前，壶口🐠瀑布旅游区水🕎位已经开始回落，但水流量仍维🍷持在1500立方米/秒以上，壶🎦口瀑布依旧雄浑壮观。　　(总台记者 岳旭辉 裴大伟)

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（青岛日报／观海新闻记者 大塚蓮）