中新网：根据记者鈴🖊木朱莉获取到的最✡新动态，18禁動🍆🍑🔞❌❌❌曼画将于2025年08月26日💈在中新网举行隆重的开幕仪📳式。苦等资料无🚪果的背后真相

　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入🐌货运，年过50岁的张同武🌟的拉货“生涯”才2个月就遭遇了意外😙事故：今年7月6日，在运送一个🚝两米长的空心轴，离目的地还有五公里🕠时，不小心追尾了前🏄面拐过🍻来的大挂车。

　　受伤后，张同武🐄通过货拉拉订单页面上❎显示的职业伤害保障入口🐕进行申报，目前平台已开🗓启受理流程，待相👪关资料全部上传完毕。

　　“我自己本身有🤟负债，而且经济来源也不🔑固定，受伤📇后就没收入了，所以医🔷药费对我来说负担还是🧢挺重的。之前🗝我都没看到有这个保险，这次受伤后🗄才知道有这个兜底政策，平台也在积极⛲帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中📹国政府和企业的支持下，越来📆越多像张同武一样的新🎶就业形态人员有了兜📊底保障。

　　据悉，职💩业伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份累计参保🍑人数1234.57万人。

　　今年，人力资源和社🈚会保障部等九部🔘门联合印发《关于扩大新就业形态人😌员职业伤害保🙃障试点的通知》，决定扩大职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴滴😕出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台企业；2026年，计划将试点扩大到💱全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货🕥运三个行业的平台企🐀业总体纳入；2027年，探索将其他行🌫业的平台企业纳入🏈试点范围。

　　中国新就业形🏃态研究中心主任张成刚表🤡示，由平台单方面缴😟费，劳动者和平台⬆之间🗂并不需要建立劳动关系，就可🐝获得工伤保险。同时，试点范围也覆盖😫了主要新就业群体👎所🔚在省份及主要行业和主要平台。试点中包含⛽了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇🎙等一些基本保障。“从试点的🗄实际效果来看，保障水平还是比😩商业保险要更🚻高的。”

　　以宁夏为例，其近日正式启🚨动新💘就业形态人员职业伤害保障⏫试点工作，并制定出台《新就业形态⭕人员职业伤害保障实施办💛法(试行)》和《新就👛业形态人员职业伤害保障委🕌托承办🚛管理实施办法(试行)》，明确试🎗点工作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资👪金纳入工伤保险基金统一管理，试点期间，出行、即时配送和同🥅城货运缴费基准👵额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按🛶单计费缴费、实名制登记，委托商保公🎋司办理，探索适应平台💪企业特点🐈的经办服务模式，实现试点对象应保尽保，解决新就业形态人员社🔇会保障问题。

　　某货运平台市场负责🔫人王宫说，在试点过程中，我们深切感受到，职业伤害保险🍞的推出，确实帮助到受到职🐖业伤害的司机师傅，货车司机是抗风🚎险相对较低的群体，职业伤害保险为他🌑们提供了兜底保障，帮助📗他们更好康复，并且回归社会参与🤱工作。

　　在他看来，平台参与职伤保🏆试点，在维护新🚶就业形态人员权益📙的同时，也能够更好地推动🔚平台企业向更规范、可持续的方向发展，也能有效吸引了更😴多的劳动者与用户，提升平台的竞争力。

　　中国劳动🎀关系学院副校🏈长闻效仪称，职业伤🚰害多发是外卖、货运行业的痛点🎓问题之一，若平台无法妥善🏇赔付，极易激化劳资冲突。保🧦障制度的实施，有📘助于构建多元共担机制，在提升从业者🦇安全感的同时，也有助于🕸平台维持稳定，有利于降低人🥍员流失率、提升⛔行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进行业🌆良性竞争，推动整体劳动条🍼件改善。当🎃职业伤害保障成为🍎制度性要求和行业共识后，平台转向服⛔务质量、技术创新与社会责😌任的履行，这将有😜助于促进新就业形⛰态领域规范化发展，助🔥力实现更加公平、安全、有尊严的劳动环💭境。(完)

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片瀨菜緒/太田美紀/福田優子/葉山美空

（青岛日报／观海新闻记者 鈴木朱莉）