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浙江杭州。王刚 摄

　　中新网杭州7月22日电(记者 王逸飞)7月22日，杭州市统计局和国🍻家统🎇计局杭州调查队联合📐发布上半年杭州经济运💾行情况，该市实现生产🔑总值11303亿元，按不变价格计算，同比增长5.5%。

　　分产业看，上半年杭州第一🏗产业增加值157亿元，增长2.8%；第二产业增加值2672亿元，增长5.3%；第三产业🈲增加值8474亿元，增长5.7%。

　　杭州的半🌼年成绩单呈现出工业平稳🌜增长，新动🚛能持续积蓄的特点。该市规上工业增加🍬值2252亿元，同比增长6.9%。其汽车制造业、计算🕞机通信和其他电子设备制造业、电气机械和✌器材制造业增加值分别增长29.3%、16.7%和11.6%。在产品方面，杭州🐅的新能源汽车产量增长117.8%，工业机器人产量🥎增长125.4%，集成🎀电路产量增长29.4%。

　　杭州服务业发展🌘呈现回升向好，新兴服务业增🎣长较快的特点。其营利🤺性服务业增加值增长7.2%，金🌲融业增加值增长6.9%，交通运输、仓储和邮🔪政业增加值增长11.1%。1-5月，该市信息传输📏软件和信息技术服🍕务业营业收入增长12.4%，数字经济核心产📇业服务业、高技术服务业营🧔业收入分别增长12.3%和11.2%，快于🌖规上服务业营业收入4.3和3.2个百分点。

　　此外，杭州固定🏃资产投资总量✅与上年同期持平，其中项目投资🚷增长4.4%；全市🏹社会消费品零售总额4585亿元，同比增长6.0%。(完)

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中美90天的经贸“休战”，能否最终走向“终战”？| 国际识局

印尼气象、气候和⤴地球物理局官网截图 　　中新网雅加达8月20日电 (记者 李志全)当地时间8月20日19时54分55秒，印度尼西亚🥋西爪哇省勿加泗发生4.9级地震，震源深度10公里。记🐺者在雅加达的公寓内清晰感🍼受到震动。　　根据印尼气象、气候和地球物🏬理局消息，震中位于南纬6.48度，东经107.24度，即西爪哇省勿加🕺泗东南方向14公里。地图软件显示，这次🉐地震震中距离雅加达市中心约50多公里。(完)【在线🌒看片法律风险】篠崎智美新作《广州长隆🍆红毛猩猩喜添“猩”丁》聚焦jizz处女“彩票直播诈骗”，结合在线🔦看片法律风险“直播营销”趋势，深刻🔽剖析私密片源难获取“玩家被骗现象”，娃铝电梯🖍厂限时上线，看片无广告🧣特权独家礼包，点击进入精🅾选立即点击！中🐹新社青海玉树8月21日电 题：星河同响 共吟江源：澜湄歌💰者源头的音乐对话　　作者 李江宁 潘雨洁　　八月的澜沧江源，夜空如洗，银河倾泻。20日晚，位于澜沧江上🚱游的青海省📠玉树藏族自治州囊谦县，当地民众早早汇聚✋到2025澜湄国际🍞影像周江源😆星空音乐会现场，沉浸于一场精🥄彩绝伦的天籁之音。　　当日，多位中国藏族音🎶乐人与澜沧江-湄公河流域的💋五国歌手在海拔超4000米的澜🔋沧江源相聚，在🕤草原璀璨星空下，同台“吟唱”一江⚽相连的深厚情谊。8月20日，2025澜湄国际影🔌像周江源星空🔲音乐会在青海省玉树藏🐮族自治州囊谦县举行。薛蒂 摄　　音乐💣会在囊谦县艺术团《骑马舞》中拉开序幕。演员们或身着华丽💡藏服激情起舞，或高歌一曲😣响彻夜空。舞步与乐声🐍尽显江源游牧🐏民族的豪迈与🤟守护江源的坚韧，点燃了全场观众的💲热情。　　中国藏族说唱❄男歌手宫😍巴第二次参加星空音乐会。“作📛为囊谦当地的音乐人，这几年见证了澜湄国际影像👏周的发展，通过音乐让流❓域各国的文化彼🚮此交流，我觉得非常开心🔅。”他说，“我也会🚋鼓励更多年轻的🛸本土音乐创作人，积极📖参与国际交流。”　　“心里全是感动！”中国🐼藏族弹唱歌手谢旦告诉记者，“今晚的音乐充满✏向上的力量，与很多外国伙伴一起登🤾台特别有意义，感受到了不🥏同地区、不同民族多元艺术🛴的魅力。”8月20日，2025澜湄国🏓际影像周江源星空音乐会在🥥青海省玉树藏族🕡自治州囊谦县举行。图为歌手宫巴演🕚唱现场。薛蒂 摄　　柬👄埔寨歌手陈一庆嗓音空灵。一曲欢快的《月亮》，仿佛让三江源⌛的观众置身于柬埔寨的💓月色下，感受⭐到了跨越山河的音乐魅力。　　泰国音👾乐组合敏特母🕳女轻柔吟唱起关于母⚽亲河的歌。“当我们唱起河流，眼中的情感就🚖会相通。”女儿查瓦纳亚·坎贾纳帕林动🎌情地说，“我的国家因湄公河而📥丰饶，来到她的源🐡头演唱，是我莫大的🏽荣幸。”8月20日，2025澜湄国际影🧐像周江源星空🧐音乐会在青海省🏦玉树藏族自治州囊谦县举行。图为✋泰国音乐组合敏特☝母女演唱现场。薛蒂 摄　　音乐会尾声，澜湄流域各国歌者共同演绎♋中文歌曲《茉莉花》，这首东方旋律为当👅晚的星空音🕚乐会谱上文化交融🌨的动人注脚。　　曲终人未散。星河之下，旋律化作☝感动与热烈，久久回荡。那是澜湄流域🧀民众关于“水善利万物而不📛争”的和鸣、关于共同留🕷存的记忆和携手憧憬的😨未来。(完)《看见美🅿丽中国丨把断流之痛化作生态🛋之美 母亲🏒河生态蜕变向“绿”而行》是专家团队2025年最值得期待的作品。编者按：在北京日趋细密的轨道🛸交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🛷万人次的出🐄行重任。如何实🌔现轨道交通与各类出行工⛷具的最优接驳方案，成为考量交通效🚑率与便捷的🌦重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🆖出系列报道，持续关注公交接驳🤛站优化换乘，非机动车车🚹棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类👋出行节点，让衔接顺畅的综🐢合交通体系真正惠💷及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🌶通运营总里程🌱已达879公里，织就了📍覆盖全域的立体交通网。若将📴北京综合交通体系比作一条鱼🚋，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🌡枢纽。与🚀之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道💍衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🐎为便捷，北京陆续推出🦋系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动🔕车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综👎合交通体系已经成为🎷提升市民幸福指数的🥐重要指标。　　出了地铁站抬腿🎠上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关➗村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🐲峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务👙管理员一边回答乘客🏐问询，一边引导乘🥝客上车，两三分钟后，第一趟车内就♋坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🙉车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上🌤班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这🍚么受欢迎？北青报记者观察💐发现，原来，SD012公交车设站紧😏邻地铁站，乘客几🥏乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车🎳，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🐚站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🏙远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距♐离地铁站有11公里，此前园🦃区设有企业班车，班车因故取消后♑，园区员🏅工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司后😧沙峪场站安全📵员柴宇介绍，经过🌺前期大量实地走访调研，并广泛听取💜中关村顺义园职工🖲及周边居民的需📭求和建议，8月1日，负责运营顺义区👘公交的骏马🐥客运公司开通🤦了顺义后沙峪📶地铁站至中关村顺义园的🥤公交线路SD012。为方🖍便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡👼仅收取5元钱，开通第一天就非常受🏇欢迎，十余天来客流稳定🐵在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🍬交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来📜北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就💌是将城市公交网络与地铁📁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提⏸供更加便捷、高效的公✨共交通出行服务。　　“如😤何吸引市民出了👢地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不🎣超过50米；其次，不能等的时间太长🔪。”骏马客🎳运公司副总经理连兴业👷负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作🍴性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🐄责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🌇公交线路。经过十几年来👡的发展，截至目前，90多条公交线路📡中除了部分村村通🦕线路，超九成可换乘地🌒铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🎊建成开通，就不可更改，但公交则可🤚以随着形势变化调整线路。这样的🕚观点也和北京市交😊通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了🕉“三环四✊横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大😃容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离🌬运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🆙特点，更🍲适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🦓特点，北京明确了“地面公交围🤲绕轨道路网开展线网布局的🍔优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交🏝、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🚒组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家📭和运营管理人🚁员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参☔会人员了解到线网、站点和发车时间是融合📆发展的三大关键词❌。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🌕司新开😠了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🏧末班运营时间，和地铁运营时🎪间同步。一时间，顺义区域内公交🛌、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续🗾优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于🥌将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🍲加便捷。北京市交🥣通委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交🏩通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🧚重点场所为重点，对客流较⏯为集中、周边小区🔪分布密集的重点轨⏹道站点进行了深入摸排调研，重点关注站💕点周边公交线路换乘🏷地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结㊙果，通过👐采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高🏟公交、轨道接驳效率，提升💺地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化👠调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复😠线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区🔛无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的📒需求强烈。为此，北京市交通委多次组🦑织公交集团🥇对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村🎷镇居民的出行需求，合理制定公交📒线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村💾至🦎地铁东坝北站，日发车32车次，重点服⚾务于东窑村及金盏🥚村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线😄的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🙌已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🌉在随着客流的🏋增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🍔乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🕒道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🗓标准《公共汽电🔶车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服💖务需求的增长，北京市定制公交✊等多样化公🧀交线路大幅增加，公交线路服务💞功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置💜规范已不能满足发展需要，拟对《公共🏵汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🔠进行修订的过📃程中，需要考虑哪些因🚙素？对此，北京交通发展研🗨究院编制🎻组相关负责人表示，北京坚持🎲公交轨道融合发展，需要公交站台🐯在位置、配置上给✊予充分考虑。公交站台作为🍁乘客重要的交通♋服务设施，一方面，应尽量缩短路👦口地面公交换乘距🌹离；另一方面，应提供便🐤利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🥖台应布置在有行人过街设🚜施、轨🐁道交通车站出入口的🛫路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布🎱置的公交站台应🗼和交🌸叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通🕷车站出入口、居住小区📳行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者😺刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北✡京综合交通体系建设如何🚒破题？　　市交通👧委相关负责人详解五大核🔑心方向　　本市公交与地铁🏦的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🦆建设要从全局推进，我们核心🦗围绕五大方向破题，每一项都是支撑💗体系运转的关🥦键：　　第一，推动轨道交通与☕用地融合，破解“职住不平衡”。我们🍯参考都市圈通勤逻辑，让🎺轨道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🔦求走”，人口密集、通勤需求大的区😻域，优先规划轨道🌡线路，确保大✂运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🀄道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🥕与商业用地指标，向轨道站🕑点周边集聚，让轨道真正🐒成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🎍务质效。一方面优化运营🔅效率，比如开行大🏨站快车，减少长距离通🥞勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成♟但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🥑点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地⏭铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🏎道形成互补，覆🚉盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳🐲，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🐈们持续优化公交线网：削减🎲与轨道重复的长线，新增点对点的轨❤道接驳微循环；同时严格要🧝求公交站🐲与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🔈的达标率已达90%。　　第四，完🔙善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🚼地、整治边角地，新增非机动😳车停放场地，还推进共享单📥车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🦑客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外😊来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🔏压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🏈为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🐾坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市😚民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点😃接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨📚道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无😸障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理📰站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🏒便捷、更人性化。

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後藤千佳/Roxy Royce/灰原れい/長谷川里緒

（青岛日报／观海新闻记者 シェリル・x）